Akustik Prensiplere Dayalı Gürültü Kontrolü Önlemleri
Ses emilimi
Bir arabanın sınırlı alanındaki gürültü iki bölümden oluşur: doğrudan ses seviyesi ölçer ve yansıyan gürültü. Ses emilimi, enerjilerini absorbe etmek amacıyla ses dalgalarının yönünü değiştirmek için özel pasif malzemelerin kullanılmasıdır. Ses-emici malzemelerin makul şekilde düzenlenmesi, ses enerjisinin yansımasını etkili bir şekilde azaltabilir ve ses emilimi ve gürültü azaltma hedefine ulaşabilir. Çevre koruma, su geçirmezlik, yanmazlık ve hafiflik konularındaki sınırlamalar nedeniyle, otomobillerde yaygın olarak kullanılan-ses emici malzemeler nispeten nadirdir. Sakin ses geçirmez ses-emici pamuk, birden fazla araba modelinin gürültü özelliklerinin araştırılması ve analizine dayalı olarak Ar-Ge personeli tarafından yaratıcı bir şekilde geliştirilmiş özel-şekilli-ses emici oluk tasarımıdır. Geleneksel bir ses yalıtım alanı biriminin ses-emici alanının iki katından fazlasını entegre eder ve her ses{11}}emici oluğun genişliği, derinliği, eğimi ve eğriliği, araba gürültüsünün özelliklerine göre matematiksel algoritma simülasyonu yoluyla belirlenir. Ses emici katmanın kademeli geçiş yapısı nedeniyle, malzemenin akustik empedansı havanınkiyle iyi bir şekilde eşleşebilir ve böylece geniş bir frekans aralığında ses dalgalarının verimli bir şekilde emilmesi sağlanır.
şok emilimi
Bir arabanın dış kabuğu genellikle ince metal plakalardan yapılır. Sürüş işlemi sırasında deprem kaynağı, elastik dalgalar şeklinde yayılan titreşimini arabanın gövdesine iletir. Bu ince plakalar titreşimle harekete geçirildiğinde gürültü üretirler ve aynı zamanda arabanın diğer bileşenlerinde de titreşime neden olurlar. Bu bileşenler gürültüyü dışarıya doğru yayar. Titreşimin yayılmasını izole etmek veya azaltmak için bu yayılma yoluna elastik malzemeler veya bileşenler yerleştirmek, şok emilimi ve gürültü azaltma amacına ulaşabilir. Mevcut şok emilimi önlemleri esas olarak sismik izolasyonu ve sönümleyici şok emilimini içerir. Sakin araçlara yönelik sönümleyici koruyucu yapıştırıcı, sönümleme şok emilimi ilkesine dayalı olarak geliştirilmiştir. Ayrıca sakin sesi-emen pamuk, yapıştırma işlemi sırasında elle yapıştırılır. Özel yapıştırıcı, sertleştikten sonra iyi bir esnekliğe ve esnekliğe sahip olup, araç gövdesinin darbe ve titreşimine dayanabilecek bir sönümleme ve şok emici-katman oluşturur.
mühürlemek
Çok sayıda deney, araç içindeki genel gürültünün kontrolünün, araç gövdesinin sızdırmazlık performansıyla yakından ilişkili olduğunu göstermiştir. İyi bir yalıtım, aracın genel gürültüsünü etkili bir şekilde azaltabilir, özellikle yüksek-hızlı sürüş sırasında rüzgar gürültüsünü etkili bir şekilde bastırabilir. Aracın çalışması sırasında oluşan türbülans, rüzgar gürültüsünün temel nedenidir - yüksek hızda sürüş sırasında araç gövdesinin belirli bir kısmında periyodik hava akışı ayrılması meydana gelir, bu da girdapların aracın her iki yanından dışarı sürüklenmesine ve hava akışı yönünde hareket etmesine neden olarak gürültüye neden olur. Bu tür gürültüyü önlemenin yolu uygun yöntemlerle hava akımının ayrılmasını engellemeye çalışmak ve periyodik iz oluşumunu engellemektir. Genel sızdırmazlık, gürültüyü engellemek için yalnızca sızdırmazlık performansının iyileştirilmesini kullanırken, sakin profesyonel sızdırmazlık şeritleri yalnızca gürültüyü engellemekle kalmaz, aynı zamanda hava akışı ayrılmasını da önler ve periyodik uyanmayı bozarak rüzgar gürültüsünü temel olarak azaltır.
