Ya anemometre arızalanırsa?
Pek çok insan, rüzgar hızının rüzgar türbini çıkışının kapalı çevrim kontrolüne katılmadığının farkında değil.
Yani uyarma kontrol sisteminin jeneratöre ne kadar tork kattığı rüzgar hızı tarafından değil, dolaylı bir değişken olan çark hızı tarafından belirlenir.
Bunun nedeni, motor bölümünün kuyruğundaki mevcut anemometremizin etkin rüzgar hızı değerlerini ölçememesidir. Aslında tüm pervanenin süpürme alanı ile rüzgar hızı tek bir sayı ile tarif edilemez.
Çoğu kontrol sisteminde, rüzgar hızı ölçümleri yalnızca mantıklı kararlar vermek için kullanılabilir:
Rüzgar hızının, birimin---çalışmasına izin verecek kadar yüksek olup olmadığı, yani devreye giren rüzgar hızı;
Rüzgar hızının ünitenin kabul edilebilir aralığının ötesine ulaşıp ulaşmadığı - yani rüzgar hızını kesip çıkarmadığı;
Rüzgar hızında --- aşırı bir değişiklik olup olmadığı, sözde aşırı rüzgar durumu tespiti.
Karmaşık görünmüyor. Ancak anemometre başarısız olursa ne olur?
İlk durumda, arıza anemometre tarafından kendi kendine kontrol edilebiliyorsa ve kontrol sistemine yansıtılıyorsa, bu genellikle bir arıza kapatmadır, en basit durum budur;
İkinci durumda, ünite kapatma durumundadır ve anemometrenin arızalanması genellikle aşırı düşük rüzgar hızı verilerine yol açar, bu nedenle ünite devreye girmez;
Üçüncü durumda, ünite şebekeye bağlı olarak çalışır, ancak anemometre arızalanır ve rüzgar hızı sıfır veya çok küçük olur. Genel birim yalnızca rüzgar hızının çok yüksek olduğuna karar verdiğinden ve kesintiye uğradığından, ancak rüzgar hızı çok küçükse hiçbir işlem tetiklenmez.
Bu durumda, durumdan çıkmak nispeten kolaydır. Çünkü, rüzgar hızı devreden çıkan rüzgar hızından çok daha yüksekse ve devreden çıkma durumu tetiklenmezse, ünite aşırı yüklenecektir ki bu özellikle bazı aşırı hava koşullarında çok tehlikelidir.
Tipik olarak, anemometrenin buzlanması nedeniyle rüzgar hızı ölçümü 2 m/s'den azdır, ancak ünite tam kapasite ile çalışmaktadır. Bu durumda rüzgar hızı, kesme rüzgar hızının üzerine çıkmaya devam ederse, ancak rüzgar hızı ölçümünün başarısız olması nedeniyle ünite çalışmaya devam ederse, ünitede potansiyel aşırı yük hasarına neden olabilir veya doğrudan bir kazaya neden olabilir.
Buzlanma sadece tipik bir olgudur ve anemometrenin kalite sorunu da bu olguya neden olacaktır.
