Frekans dönüştürücünün güç modülünü bir multimetre ile test etme
Güç modülü yolda tespit edildiğinde (güç şebekesinden bağlantısı kesildiğinde), doğrultucu köprünün altı diyotunun toplayıcısını ve yayıcısını ve çıkış köprüsünün altı IGBT tüpünü sırasıyla işaretçi multimetre R×l ile ölçün. bozuldular. l ve Tablo 2 normal ölçüm sonuçlarıdır, aksi takdirde içeride arıza bileşenleri vardır. Altı IGBT tüpünün (sürücü sinyali giriş terminalleri) geçidi ve emitörü arasındaki direnci ölçmek için Bx1k işaretçili multimetreyi kullanın ve bunlar aynı olmalıdır. Fark varsa sürücü devresi veya IGBT tüpü hasarlıdır. Yukarıdaki ölçümler sadece IGBT tüpünün kırılma hasarını ölçebilir. Açık devre hasarı tespit edilemez. Güç modülü devre kartından çıkarıldıktan sonra, her bir IGBT tüpü daha fazla ölçülebilir. Yöntem Şekil 1'de gösterilmiştir. Soldaki iğne iletim olmadığını gösterir. Sağdaki iğne sürekliliği gösterir. Açıp kapatılamıyorsa tüp zarar görmüş demektir.
TLP251, frekans dönüştürücülerde yaygın olarak kullanılan bir optokuplör sürücü devresidir. Güç modülü bozulduğunda, genellikle devreyi etkiler. İç devresi ve ölçüm yöntemi Şekil 2'de gösterilmektedir. ② piminin bağlantısı kesildiğinde veya 3kΩ direnç üzerinden 10V güç kaynağına bağlandığında. ⑥ Pim, 0V veya 9V'luk yüksek veya düşük voltaj değişimine sahiptir.
İnvertör güç modülünün yapısı:
İnvertör güç modülünün dahili paketinin bir kısmı, diyotlardan oluşan tek fazlı veya üç fazlı bir köprü doğrultucu devresidir ve diğer kısım, altı IGBT tüpünden (yalıtılmış kapılı çift kutuplu transistörler) ve altı sönümleyiciden oluşan üç fazlı bir köprüdür. birlikte kullanılan diyot tipi çıkış devresi.
P083A2003 genel amaçlı invertör güç modülünün dahili yapısı ve pin devre şeması. R, S, T güç giriş terminalleridir, modül AC 220V ile çalışır, R pini boştur ve iç kısım tek fazlı bir köprü doğrultucudur.
P1 artı 300V doğrultma çıkışının pozitif terminalidir, N1 doğrultma çıkışının negatif terminalidir, bu iki pim harici olarak filtre elektrolitik kondansatörleri ile bağlanır ve P2'ye ortak endüktans bobini aracılığıyla bağlanır P1, N1, N2'ye bağlanır ve güç sağlar altı IGBT tüpünden oluşan çıkış köprüsüne.
Üç fazlı çıkış köprüsünün üst yarısının üç IGBT tüpünün toplayıcıları, güç kaynağının pozitif terminaline bağlanır ve yayıcılar, sırasıyla U, V ve W'nin üç fazlı çıkış terminalleridir. Üç tüpün yayıcıları ve ızgaraları, üç fazlı Köprü sürücü sinyali giriş terminalleri GU-U, GV-V, GW-W'nin üst yarısını oluşturur. Üç fazlı çıkış köprüsünün alt yarısının üç IGBT tüpünün toplayıcıları sırasıyla U, V ve W'ye bağlanır ve yayıcılar güç kaynağının negatif terminaline bağlanır. Üç tüpün ızgaraları ve güç kaynağının negatif terminali, üç fazlı alt yarım köprünün sürücü sinyalini oluşturur. GX, GY, GZ, B giriş terminalleri fren kontrol terminalleridir.
Bu modülün içinde fren devresi yoktur. TH dahili termistör koruma çıkışıdır. Diğer genel amaçlı invertör güç modüllerinin pimleri ve devre kartı üzerindeki işaretler farklı olsa da, ana işlevsel pim konumlarını belirlemek zor değildir. Üst düzey ürünler, sürüş devreleri ve fren devreleri ve buna bağlı olarak daha fazla pim içeren akıllı güç modülleri kullanır.
Adından da anlaşılacağı gibi, sürücünün güç modülü, sürücüdeki güç elektroniği cihazlarının birleşimidir ve daha sonra belirli işlevlere göre bir modüle yerleştirilir ve kapatılır. Eviricinin kendisi bir kontrol ünitesi ve bir güç modülünden oluşur. Genel olarak, invertör güç modülü, gövdenin ve harici elektrot terminallerinin entegre kalıp yapısını benimseyerek bileşen sayısını azaltma ve dahili kablo endüktansını azaltma amacına ulaşır.
