Otomotiv Tamirinde Multimetreler
Ateşleme Bobinlerinin Test Edilmesi
Fluke analog/dijital multimetreler 0.01Ω (Tip 88) ila 32MΩ arasındaki direnci test edebilir. Bu, ateşleme bobinlerinin testini çok doğru ve kolay hale getirir. Tipik multimetreler 1Ω'un altındaki dirençleri test edemez.
Dahili bobin direncinin ölçülmesi
Ateşleme bobininin düzgün çalışmadığından şüpheleniyorsanız, birincil ve ikincil bobinlerin direncini kontrol etmelisiniz. Testler araç sıcak ve soğukken yapılmalı ve her konnektör test edilmelidir. Bobinin birincil direnci çok düşük, ikincil direnci ise yüksektir. Üreticinin spesifikasyonlarına başvurulmalıdır. Ampirik değerler, birincil için 0 - birkaç Ω ve ikincil için 10 KΩ veya biraz daha fazladır.
Buji bağlantısının test edilmesi
Uzun yıllardır kullanımda olan ve olası bir buji sorunu belirtisi gösteren bujilerin kontrol edilmesi gerekmektedir. Tüm bağlantıların üzerinde bujinin üretildiği tarih bulunmaz. Yüksek ısı, buji tabanının bujiye yapışmasına neden olabilir. Bu nedenle bujinin çıkarılması, yalıtımlı kablolardaki hassas kırılgan kablolara zarar verebilir. Bu nedenle, çıkarırken önce birkaç kez tekrar tekrar döndürün. Bir sorundan şüpheleniyorsanız, bağlantı telini yavaşça büküp döndürerek direncini test etmelisiniz. Direnç değeri metre başına yaklaşık 30 kΩ'dur. Değerin boyutu telin türüne bağlıdır. Bazıları çok daha küçük olacak. Ölçüm amacıyla motorun diğer bujilerinin kablolarıyla bir karşılaştırma yapmak en iyisidir.
Kapasite
Fluke analog/dijital multimetre aynı zamanda bir arabanın kapasitansını da test edebilir; kalıp helyum göstergesindeki bir değişiklik, multimetreye kapasitörü şarj ettiğini bildirir. Direncin 0 ile sonsuza kadar değiştiğini bulabilir, kapasitansın her iki yönden de test edildiğinden emin olun ve ayrıca kapasitansı sıcak ve soğuk koşullarda test edebilirsiniz.
Kapasitör sızıntısının test edilmesi
Multimetrenin direnç ayarını kullanarak kapasitörün sızıntısını test edin. Kapasitör şarj olurken direnç sonsuza kadar artmalıdır. Ve diğer herhangi bir değer, kapasitörün değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Kondansatörü araba devresinden ayırarak test edin.
Hall Etkili Pozisyon Sensörleri
Hall etkisi sensörleri, bir santral üzerindeki ateşleme noktalarının çoğunun yerini almıştır ve santral dışı ateşleme sistemlerinde krank milinin ve kamların konumunu doğrudan tespit etmek için kullanılır; bu sensörler, bilgisayara bobinleri ne zaman ateşleyeceğini söyler. Hall etkisi sensörü, içinden geçen manyetik alanın gücüyle orantılı bir voltaj üretir. Bir mıknatıstan veya elektrik akımından gelebilir.
