Araba sızıntısını tespit etmek için bir multimetre nasıl kullanılır
1. Algılama yöntemi
Park ederken elektrik anahtarının kapatılmamasından kaynaklanan pil güç kaybı; akü plakasında kısa devre veya oksitlenme, kendi kendine deşarj ve güç kaybına neden olur; otomotiv elektrikli cihazları, kablo demetleri, sensörler, kontrolörler, aktüatörler ve devre topraklaması gibi elektronik bileşenlerden kaynaklanan elektrik kaçağı Elektrik kaybı. Arabanın zor çalıştırılmasına veya elektrik arızası fenomenine neden olur. Araçta elektrik kaçağı olup olmadığını tespit etmenin birçok yolu vardır ve bunlar kabaca aşağıdaki türlere ayrılabilir.
1) Akım algılama yöntemi
Algılama adımında, kontak anahtarını kapatın, pilin negatif terminalini çıkarın, multimetreyi ampermetreye (1A dişli) ayarlayın ve ardından iki kabloyu alın, iki kablonun bir ucunu multimetrenin pozitif ve negatif testine bağlayın uçları ve diğer ucu negatif terminale ve Negatif kablolamaya, ampermetre değerini gözlemleyin. Normal aralıkta olup olmadığını görmek için ölçülen akım değerini bakım verileriyle karşılaştırın. Ölçülen akım değeri çok büyük ise araçta kaçak arıza var demektir. Sorun giderme yöntemi Sigortaları birer birer çıkarın ve değerin -tg olarak değiştiğini kontrol edin. Bir sigorta çıkarıldığında akım değeri küçülür, bu da kaçak parçanın sigortadan geçen bir devre veya elektrikli cihaz olduğunu gösterir. Hata aralığını belirledikten sonra. Devre şemasını kontrol edebilir veya hat yönünü görüntüleyebilirsiniz. Hat boyunca hasarlı parçayı bulun ve onarın. Tüm sigortalar çekilmişse ve ampermetre değeri hala çok büyükse bu, arıza noktasının sigortadan önceki hatta olduğu anlamına gelir ve sigortadan önceki hatta şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol etmeye odaklanmalısınız.
2) Direnç algılama yöntemi
Algılama adımları Kontak anahtarını ayırın ve akünün eksi kutbunu çıkarın. Bir analog multimetre kullanın ve siyah test ucunu akünün pozitif elektroduna bağlayın. Kırmızı saat kalemi topraklanmıştır. Tüm arabanın toplam direncini ölçmek için ohm dişlisine (Qxl dişli) ayarlayın: saatin ibresi hareket etmiyorsa ve direnç değeri çok büyükse, normal olduğu ve kaçak olmadığı anlamına gelir; ohm. Anormal olduğu ve kısa devre olduğu anlamına gelir. Sorun giderme yöntemi Sigortaları birer birer çıkarın ve işaretçi değişikliklerini gözlemleyin. Bir sigorta çıkarıldığında ibre artık dönmez ve arıza noktası sigortadan geçen devre veya elektrikli cihazdır. Geçerli tespit yöntemi ile ~gibi. Devre şemasına bakarak veya hattın yönünü kontrol ederek hat boyunca hasarlı parçayı bulun ve onarın.
3) Deneyim testi yöntemi
Algılama adımı, kontak anahtarının bağlantısını kesmek, akünün negatif terminalini çıkarmak ve ardından kıvılcım yoğunluğunu gözlemlemek için akünün negatif kutbuna giden kablolara dokunmaktır. Kıvılcım ne kadar güçlü olursa, sızıntı olayı o kadar ciddi olur. Sorun giderme yöntemi Kıvılcım zayıfsa, bu küçük bir akım olduğu anlamına gelir ve küçük iç mekan ışıklarının, bagaj bölmesi ışıklarının vb. sanal bağlantı ve sabit ışık fenomenine sahip olup olmadığını kontrol etmeye odaklanmalısınız; Kıvılcım güçlüyse, bu büyük bir akım olduğu anlamına gelir ve Faydalı elektrikli cihazların çalışıp çalışmadığını veya hattın hasarlı ve topraklanmış olup olmadığını kontrol etmeye odaklanmalısınız.
Araba sızıntısını tespit etmek için bir multimetrenin nasıl kullanılacağına bir göz atalım.
2. Araba kaçağı nasıl ölçülür?
Sıklıkla iki veya üç gün park ettikten sonra arabanın elektriğinin kesildiğini ve arabanın çalıştırılamadığını bildiren müşterilerle karşılaşıyorum. Bazıları uzaktan kumandalı kapıyı bile açamıyor ve kapıyı sadece mekanik bir anahtarla açabiliyor. Bakım için tamir istasyonuna gittiğimde aküde sorun olmadığını söylediler. Arabada kaçak olduğu için çalışamadı. Birçok araç sahibi sızıntıya ne olduğunu bilmiyordu. Aşağıdaki editör, arabanın sızıntısının nasıl ölçüleceği hakkında konuşacak mı?
Doğru vitesi seçin. Multimetre üzerinde voltaj, direnç ve akımı ölçmek için dişliler vardır. Otomobillerin kaçağını ölçmek için, ölçüm akımı dişlisinde sayaç seçilmelidir. Şimdi arabanın tamamı DC, yani sonunda DC akım vitesinde.
aralığı seçin. Akımı ölçerken, vites aralığı büyükten küçüğe doğru seçilmelidir. Aralık çok küçükse, multimetre yanacaktır. Bu nedenle, büyükten küçüğe uygun aralığı seçmek gerekir. Genel olarak, arabanın menzili 10A'dır. Artık vites seçimi doğru olduğu sürece menzil boyutunu otomatik olarak ayarlayabilen birçok sayaç var.
Elektrik kaçağı ölçümü yapılacak aracın kaputunu açın, araçtaki tüm elektrikli ekipmanları kapatın ve ardından kapıyı kilitleyin. Uzaktan kumandalı bir araç varsa, aracı kilitlemek için uzaktan kumandayı kullanın.
Akünün eksi kutbunu ayırın, multimetreyi mevcut vitese ayarlayın ve minimum aralığa ayarlayın.
Pilin negatif ucunu multimetrenin kırmızı göstergesine ve negatif kutbunu siyah metreye bağlayın.
Aracın çeşitli modüllerinin uykuya geçmesini bekleyin ve doğru statik deşarj miktarını okuyun. Genellikle 50mA içinde olması normaldir. Yukarıdaki resimde ölçülen değer 335mA ve bu arabanın aküsü 65Ah'dir. 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333'ü hesaplayın, yani tüm pil gücünü 8 günde boşaltın. Araç 4 günden az sürede çalışmayacaktır.
Ardından, nereye deşarj edeceğinizi kontrol etmelisiniz. Geçmiş deneyimlere dayanarak, navigasyon ve ses eklemek gibi araçlardaki elektrikli cihazları değiştirerek statik deşarjı artırmak kolaydır. Pek çok değiştirilmiş elektrikli cihaz, güç kaynağını ACC dişlisine veya NO dişlisine bağlamaz, bu da elektrikli cihazların kapıyı kilitlemek için anahtarı kapattıktan sonra elektrik kullanmaya devam etmesine neden olur. Modifikasyonu ortadan kaldırdıktan sonra önce iç aydınlatmaya, kapı aydınlatmasına, makyaj aynası aydınlatmasına, bagaj aydınlatmasına bakın, bunlar arızaya açık yerlerdir. Bunlarda bir sorun yoksa sigorta kutusundan başlayın ve sigortaları teker teker çekerek akım değişimini sayaçtan gözlemleyin. Örneğin sigorta çekildikten sonra sayaçtaki akım normal aralığa düşer, yani sigortadan güç alan elektrikli aletler deşarj olur.
Artık birçok araba CAN ağını kullanıyor. CAN ağındaki bir modülde kaçak varsa sigortayı çevirerek çalışmayacaktır. Modülün kalitesini belirlemek için yalnızca tüm modülü çıkararak ve kaçak akımı ölçerek.
Hangi araçtan elektrik kaçağı olursa olsun bakım yöntemimiz aynıdır. Önce kolay sonra zor yöntemine göre hükümler veririz. Ayrıca burada herkes için bir bakım noktası var. Çalışmaya başlamadan önce arabayı kontrol ettiğinizden emin olun. Gerçek bakım deneyimine göre, kurulu ekipmandaki sızıntıların çoğu kurulu ekipmanın nedenidir.
