Havacılık ve uzay uygulamalarındaki rüzgar anemometreleri
Bir uçaktaki "hava hızı tüpü" tipik bir Pitot tüpü rüzgar hızı sensörüdür ve uçakta son derece önemli bir ölçüm aracıdır. Hava akışının uçaktan daha az etkilendiği, uçağın dışındaki alana, genellikle doğrudan burnun, kuyruğun veya kanat ucunun önüne kurulmalıdır. Uçak ileri doğru uçtuğunda, hava akışı hava hızı tüpüne doğru hücum eder ve tüpün ucundaki sensör, hava akışının darbe kuvvetini, yani dinamik basıncı hissedecektir. Uçak ne kadar hızlı uçarsa dinamik basınç da o kadar büyük olur. Durgun havanın basıncını yani statik basıncı dinamik basınçla karşılaştırırsanız havanın ne kadar hızlı içeri girdiğini yani uçağın ne kadar hızlı uçtuğunu görebilirsiniz. İki basıncı karşılaştırmak için kullanılan araç, üstte ve altta çok ince iki metal parçasından yapılmış, membran kutu adı verilen oluklu yüzeye sahip içi boş dairesel bir kutudur. Bu kutu mühürlenmiştir ancak hava hızı tüpüne bağlı bir tüpe sahiptir. Uçak hızlı gidiyorsa dinamik basınç artar, membran kutusunun içindeki basınç artar ve kutu şişer. Diyafram kutusunun deformasyonu, küçük bir kol ve dişliden oluşan ve en basit uçak hava hızı göstergesi olan bir ibre ile görüntülenen bir cihazla ölçülebilir.
Tüp tarafından ölçülen statik basınç aynı zamanda altimetre için bir hesaplama parametresi olarak da kullanılabilir. Membran kutusu tamamen kapatılırsa içerideki basınç her zaman yer havasının basıncına eşit tutulur. Böylece uçak havaya uçtuğunda yükseklik artar, hava hız tüpü tarafından ölçülen statik basınç azalır, membran kutusu şişirilir, membran kutusunun deformasyonu ölçülerek uçağın yüksekliği ölçülebilir. Bu tip altimetreye hava basıncı altimetresi denir.
Hava hızı tüpü tarafından ölçülen hız, uçağın yere göre gerçek hızı değil, yalnızca atmosfere göre hızdır, dolayısıyla buna hava hızı denir. Rüzgar varsa, uçağın yere göre hızı (yer hızı olarak adlandırılır) rüzgar hızına eklenmeli (rüzgar yönünde uçuş) veya rüzgar hızından çıkarılmalıdır (rüzgar yönünde uçuş).
Modern bilim ve teknolojinin gelişmesiyle birlikte lazerler ve diğer yeni rüzgar hızı sensörleri de rüzgar hızı tespitinde kullanılmaya başlandı. Yakın gelecekte çeşitli yeni rüzgar hızı sensörlerinin inşaat makineleri, demiryolları, limanlar, terminaller, enerji santralleri, meteoroloji, teleferikler, çevre, seralar, yetiştirme ve diğer alanlarda giderek daha fazla kullanılacağına inanılıyor.
