Multimetre, iyi ve kötü motor nasıl test edilir, kolay ve hızlı
Multimetreyi kontrol etmek için kullanın. En yaygın yöntemim, üç fazlı motor sargılarının birbirine bağlı olmaması için bağlantı kabloları arasındaki üç fazlı sargıyı ayırmadan önce kontrol etmektir ve ardından multimetrenin dişlisini RX10K ohm dişlisine bağlayın ve daha sonra bir kalemin multimetresi ve sarımının bir ucu diğer kaleme bağlanarak motor kasası bağlanır. Şu anda multimetrenin direncin boyutunu gösterdiğine bakabiliriz, eğer multimetre direnç değerinin çok küçük olduğunu veya hatta sıfır zaman olduğunu gösteriyorsa, bu, sargının bu fazının motorunun ve motor mahfazasının orada olduğunu gösterir. topraklama hatası mevcut. Ölçülen direnç değerinin çok büyük olması toprak arızası olmadığını gösterir.
Üç sargının bağımsız olduğunu ölçmek için multimetre direnç bloğunu da kullanabiliriz, önce üç sargının normal direncini buluruz, ölçümde üç sargının direnci aynıysa, o zaman şunu gösterir: Sargı normaldir, eğer üç bağımsız sargının direnç değeri arasında fark varsa, bu motorun normal olmadığını gösterir. Daha sonra motorun üç sargısı arasındaki izolasyon direnci değerini ölçmek için bir sallama tablosu (megohmmetre) kullanabilirsiniz. Aralarındaki direnç değeri genel olarak {{0}}.5 megohm ile 1 megohm arasında olup normal değere ait olması gerekir. Son olarak, kasa (toprağa) izolasyonu üzerinde sarsma tablası ile üç sargı ölçülmüştür. Normal direnç değeri 0,5 megaohm ile 1 megaohm arasında olmalıdır veya normal olmalıdır.
Multimetre ölçümünü kullanmanın başka bir yöntemi de multimetre akım bloğunu kullanmaktır, ancak yalnızca küçük üç fazlı motorlarda kullanılabilir, örneğin aşağıdaki 4KW üç fazlı asenkron motorda, nominal akım 8.8'de olduğunda çalışır. amper akım. Genel multimetremizin akım ölçüm değeri 10A aralığına kadardır, daha büyük bir motorun gücünü ölçmeye giderseniz ölçüm için özel bir pensli ampermetre kullanabilirsiniz. Bu yöntemi esas olarak motorun üç fazlı akımının dengeli olmadığını ölçmek için kullanırız, eğer akım dengeli değilse bu, motorun da arızalı olduğu anlamına gelir.
Aslında, çoğu durumda, "görme", "koklama" ve "dokunma" gibi yollarla motorun temel durumunu yargılamak için multimetreyi kullanamayız, aynı zamanda temel motor Arızasını da kabaca değerlendirebiliriz, Çünkü arıza durumunda motorun çalıştığı durumdan anlayabiliriz, örneğin motorun hızının aniden yavaşlaması, anormal bir gürültü olması, motorun yüzey sıcaklığının çok yüksek olması, motor kabuğunun şarj edilmesi vb. motordan kaynaklanan farklı arızalardan kaynaklanmaktadır.
