Bir multimetre ile otomotiv sensörlerinin kalitesi nasıl ölçülür?
1. Krank mili konum sensörünün ölçüm yöntemi, aktif veya pasif olup olmadığını belirlemek için devre şemasına bağlıdır. Çin'de iki tür sensör vardır, biri Hall sensörü, diğeri ise elektromanyetik sensördür. . Hall sensörünün 5V güç kaynağı, sinyal ve toprak olmak üzere 3 kablosu vardır. Ölçüm yöntemi, multimetrenin DC voltaj dişlisinin kırmızı test ucu ile sinyali ölçmektir ve siyah test ucu doğrudan negatif kutba bağlanır! Burada size sinyalin nasıl ölçüleceğini anlatmak istiyorum. Sensör araç üzerindedir, demonte etmeyiniz ve fişini çekmeyiniz. Fişin arkasını ölçmek için ince bir çelik tel kullanın!
Kabloları bağladıktan sonra krank mili kasnağını bir anahtar ile çevirin ve yavaşça çevirin. Krank mili konum sensörü iyiyse multimetre voltajının bir süre 0 derece ve bir süre 5 volt gösterdiğini göreceksiniz. Çok hızlı çevirmeyin. Değilse hata. İkincisi, manyetoelektrik krank mili konum sensörüdür. Ölçüm yöntemi nispeten basittir. Fişi doğrudan çekin. İçinde 2 pin var. AC voltaj dişlisine sahip bir multimetre kullanın ve kırmızı ve siyah test uçları bu iki pime bağlanır. Sonra kabloları bağlayın, motoru çalıştırın, motor krank mili dönmediğinde voltaj yok, motoru çalıştırın, on volttan fazla bir voltaj görebilirsiniz, daha yüksek olabilir, bu da iyi olduğu anlamına gelir.
2. Eksantrik mili konum sensörü Hall'a aittir. Hall'un krank mili sensörünün ölçüm yöntemi, yukarıdaki Hall'un krank mili sensörününkiyle aynıdır. Aynı zamanda tel ile de bağlantılıdır. Voltaj değişikliği var mı diye anahtarla krank milini yavaşça çeviriyorum. Bu, kontak anahtarının açılmasını gerektirir.
3 emme havası sıcaklık sensörü, emme havası sıcaklık sensörü artık hava akış ölçere veya manifold basınç sensörüne entegre edilmiştir.
Hava akış ölçer
Ölçüm yöntemi de nispeten basittir. Hangi ikisinin emme havası sıcaklık sensörünün pimleri olduğunu bulmak için önce devre şemasına bakın. Emme havası sıcaklık sensörü genellikle sıcaklıkla değişen bir dirençtir. Direnç dişlileri olan bir multimetre kullanın, siyah ve kırmızı Test uçlarını bulunan iki pime bağlayın. Bu sensörün saç kurutma makinesi ile ısıtılması gerekiyor. Bakın direncin boyutu değişir mi değişmezse arızalanır.
3 Manifold basınç sensörünün ölçüm yönteminin, hangisinin 5 volt ile beslendiğini, hangisinin sinyal olduğunu ve hangisinin topraklama demiri olduğunu görmek için devre şemasına da bakması gerekir. Yan ölçüm yöntemi, emme havası basınç sensörünü emme manifoldundan çıkarmaktır. Açın, sinyali yönlendirmek için arka tarafı bağlamak için ince bir çelik tel kullanın, DC voltaj dosyalı bir multimetre kullanın, kırmızı test ucunu sinyale bağlayın ve siyah test ucunu ütüye, tercihen negatif kutba bağlayın pilin! Bir vakum çekmek için giriş basıncı sensörünün arayüzüne bağlanmak için bir vakum kullanın. Görüldüğü gibi voltaj değişiyor ve arıza olmuyor. Arabada giderek daha fazla sensör var. Ölçebilmek istiyorsanız, önce voltajı mı yoksa direnci mi değiştirdiğini, hangi sinyali verdiğini anlamalısınız. Ayrıca dalga biçimi sinyali.
