Osiloskop oksijen sensörünü nasıl test eder?
Egzozun oksijen içeriğindeki rol --- değişiklikleri, oksijen sensörü voltaj sinyalinin çalışma voltajı değer aralığında aralıksız sıçramasına neden olabilir. Motor kontrol voltajı, enjeksiyon darbe genişliğini ayarlamak için karışımın durumunu yargılamak için bu voltaj değerine göre oksijen sensörü sinyal voltajını alır. Bu basit bir ifadedir. Oksijen sensörünün rolü önemlidir [yakıt düzeltme, katalitik konvertör izleme, emisyon izleme, oksijen sensör izleme -----].
Arızanın neden olduğu oksijen sensörü anormallikleri çok yönlüdür, arıza performans belirtileri aynı değildir, arızanın konumuna, sinyal değerinin büyüklüğüne, kontrol stratejisinin modeline ----- ve farklıdır. Aşağıdaki, arıza yöntemini belirlemek için oksijen sensörünün olduğunu söylemektir.
Oksijen sensörü performans kontrolü üç duruma ayrılır; bunlardan biri sensör direncini tespit etmektir; ikincisi oksijen sensörünün voltaj çıkış sinyali değişikliklerini ölçmektir; üçüncüsü rengin oksijen sensörü görünümünü gözlemlemektir.
(1) Oksijen sensörü direncini kontrol edin. Motor sıcaklığı normale ulaştığında, oksijen sensörünün kablo konnektörünü çıkarın, basınç sensörünün terminalleri arasındaki direnç değerini tespit etmek için direnç ölçeri kullanın, direnç değeri, belirli modelin standart değerinin gereksinimlerini karşılamalıdır (genellikle 440Ω), direnç değeri gereksinimlere uygun olmadığı için oksijen sensörü ile değiştirilmelidir.
(2) oksijen sensörü voltaj çıkış sinyali algılama, oksijen sensörü kablo konnektörüne, sinyal terminalinden bir kabloya takılır, motoru çalıştırır, böylece motor normal çalışma sıcaklığına ulaşır ve motoru rölantide tutar. Bu sırada oksijen sensörü sinyal terminalinin çıkış voltajını tespit etmek için bir voltmetre kullanın. Yüksek basınçlı ateşleme hattının bir silindirinin fişini çekerken (alev sönmesi), voltmetre voltajda bir artış gösteriyorsa egzozdaki oksijen içeriği düşecektir, bu da sensör performansının iyi olduğunu gösterir (oksijen sensörü çıkış voltajı genellikle { {2}}.20.9V ve 0,5V civarındaki değişim aralığı).
(3) Oksijen sensörü muayenesinde bazen oksijen sensörünün üst rengini gözlemleyerek arızanın nedenini de öğrenebilirsiniz. Oksijen sensörü ucunun normal rengi açık gridir. Oksijen sensörü ucunun renginin değiştiği tespit edildiğinde, bu, oksijen sensörünün arızalı veya arıza riski altında olduğunun bir işaretidir.
a.Üst kısmı siyah olan oksijen sensörü karbon kirliliğinden kaynaklanır ve çıkarıldıktan sonra üzerindeki karbon birikintilerinin giderilmesi gerekir.
B. Oksijen sensörünün üst kısmının beyaz olduğu tespit edilirse, bu durum bunun silikon kirliliğinden kaynaklandığını gösterir; bu, bakımdaki motordan, uygun olmayan silikon dolgu macununun kullanılmasından kaynaklanır; bu durumda oksijen sensörünün değiştirilmesi gerekir. .
C. Oksijen sensörünün üst kısmının kırmızımsı kahverengi olduğu tespit edildiğinde, oksijen sensörünün araçta kurşunlu benzin kullanılmasından kaynaklanan kurşunla kirlendiği anlamına gelir.
Asetik asit içeren (vulkanizasyon maddesi görevi gören) herhangi bir silikon dolgu malzemesi, oksijen sensörüne zarar verecektir. Silikona oda sıcaklığında vulkanizasyon (RTV) yapıştırıcısı da denir. Asetik asit içeren silikon, motorda yağlama yağının aktığı alanlarda kullanılırsa, asetik asit karter veya valf alanına buharlaşacak ve daha sonra egzoz gazı devridaim sistemi yoluyla emme borusuna girecek ve daha sonra normal çalışma koşulları altında, egzoz borusu aracılığıyla motordan dışarı atılacak ve oksijen sensörüne zarar verecektir.
Elektronik olarak kontrol edilen yakıt enjeksiyon motorunun önemli bir parçası olan oksijen sensörü, motorun normal çalışması ve egzoz emisyonlarının etkin kontrolü hayati bir rol oynar; oksijen sensörü ve bağlantı hatları arızalandığında, yalnızca emisyonların standardı aşmasına neden olmakla kalmaz, ancak aynı zamanda motorun çalışma koşullarını kötüleştirerek rölantide bayılmaya, motorun hatalı çalışmasına ve diğer arızalara neden olabilir. Bu nedenle, aracın iyi durumda çalıştığından emin olmak için oksijen sensörünün zamanında izlenmesi ve gözlemlenmesi çok faydalıdır.
1 Oksijen sensörü arızası genel olarak yanacaktır, motor titreyecektir, egzozdan ani bir ses gelecektir, keskin bir koku olacaktır, yakıt tüketimi artacaktır, arıza teşhis cihazını kullanarak voltajı tespit etmek için genellikle {{1 }}.1-1 voltun sürekli değiştiği, 10 saniyedeki değişim sayısının 8'den fazla olduğu, voltajın 0.1-0.5 volt arasında değiştiği belirtiliyor. karışım çok seyreltiktir, eğer {{10}}.5-1 volt arasındaysa bu, karışımın çok kalın olduğunu gösterir! Voltaj 0,1-0,5 volt arasında değişiyorsa karışım çok zayıf, 0,5-1 volt arasında değişiyorsa karışım çok zengin demektir.
2 Oksijen sensörünün iyi veya kötü olduğu nasıl belirlenir
Oksijen sensörünün gerçek uygulaması, zirkonyum oksit oksijen sensörü ve iki tür titanyum oksit oksijen sensörüne sahiptir, önce oksijen sensörü direncinin sağlam olup olmadığını kontrol edin, oksijen sensörü kablo demetini çıkarın, oksijen sensörü terminallerini ölçmek için multimetre direnç dişlisini kullanın. ısıtıcı terminali ve tur çubuğu arasındaki direnç, spesifik model spesifikasyonuna referans olan direnç değeri. Standardı karşılamıyorsa oksijen sensörünün değiştirilmesi gerekir. Oksijen sensörünün üst kısmının rengini gözlemleyerek de arızayı tespit edebilirsiniz, 1 üst kısım açık gri: bu oksijen sensörünün normal rengidir. 2 beyaz üst: silikon kirliliğinden kaynaklanır, bu durumda oksijen sensörünün değiştirilmesi gerekir. 3 kahverengi üst kısım: oksijen sensörünün de değiştirilmesi gerekiyorsa kurşun kirliliğinden kaynaklanır. 4 siyah üst: Oksijen sensörünün arızalanmasından sonra motorda karbon birikmesinden kaynaklanan karbon birikimini ortadan kaldırmak için genellikle otomatik olarak temizlenebilir! Sensördeki karbon
3 araba oksijen sensörü arızası kararı nasıl kontrol edilir
Oksijen sensörünün sinyal voltajı, hava-yakıt oranının durumunu yansıtan en doğrudan veri olarak arıza teşhisinde çok önemli bir referans veridir. Kapalı döngü koşulu altında, oksijen sensörünün çalışma voltajı genellikle 0.1-0.9 V'tur. Genellikle bakım personeli, algılamak için osiloskopu kullanır veya elektronik kontrol dedektörünü okumak için kullanır. karşılık gelen veri akışı. Bu teşhis ekipmanları birçok küçük ve orta ölçekli atölyede mevcut değildir.
