Otomobildeki Multimetrenin Mevcut Tespit Yöntemi ve Çalışma Prensibi
Otomobillerde akımı tespit etmenin çeşitli yolları vardır ve burada üç ortak algılama yöntemi sunacağız.
Yöntem 1: Normal bir multimetre akım modu kullanın, seri olarak devreye bağlayın ve ölçün.
Yöntem 2: Test için pil kablosu ile pil kutbu arasında seri olarak küçük bir test lambası bağlayın.
Yöntem 3: Test için bir kelepçe tipi DC multimetre kullanın. Bu yöntem, orijinal araç çizgisinin bağlantısını kesmeyi gerektirmez, bunun yerine DC multimetrenin indüksiyon klipsini endüktif algılama için ölçülen tel üzerine sıkıştırır.
Yöntem 1'in spesifik çalışması aşağıdaki gibidir. Pil sızıntısı akımını tespit etmek için normal bir dijital multimetre kullanılırken, pilin pozitif kutup veya kutup kelepçesi çıkarılmalı ve daha sonra multimetrenin kırmızı probu 20A sokete yerleştirilmeli ve siyah prob ortak terminale (com) bağlanmalıdır. Daha sonra, multimetre dişli anahtarı 20A akım dişlisine çekilmeli ve çıkarılan pil kutbu ile pil kelepçesi arasında seri olarak bağlanmalıdır.
Bu yöntemin tespit edilmesi daha uygundur, ancak ana sorun, tespit için devrenin bağlantısını kesmenin aşağıdaki sorunlarla sonuçlanabilmesidir.
1. Pil kablosu bağlantısı kesilirse, orijinal otomobilin birçok parametresinin sıfırlanması gerekir, bu da algılamanın iş yükünü arttırır. Ayrıca, modern otomobiller ağa bağlı bir tasarım benimser. Ağ her kesildiğinde, tüm aracı uyku moduna getirmek birkaç dakika hatta yarım saat sürer, bu da çok zaman alıcı bir yöntemdir.
2. Bazı fişlerin tek bir fişi paylaşan birden fazla kabloya sahip olması nedeniyle, fişin fişini çekmesi ilgili devre kırılmalarına neden olabilir, bu da akımı algılamayı uygun hale getirebilir. Örneğin, bir soğutma fanı fişi için, fan motorunun pozitif ve negatif kutupları ve hız kontrol direnci genellikle bir fişe konsantre edilir. Fanın çalışma akımını ölçmek istediğimizde, fan fişini ayırırız ve hem pozitif hem de negatif kutupların bağlantısı kesilir, bu da bir devre oluşturamaz ve fan üzerinden akım akmaz, ölçülmeyi imkansız hale getirir.
Yukarıda belirtilen olumsuz faktörler dikkate alındığında, genellikle modern otomotiv elektrik bakımındaki akımı ölçmek için devreyi bir ampermetre ile seri olarak birbirine ayırmanın geleneksel yönteminin kullanılması önerilmez. Bunun yerine, bir kelepçe tipi multimetre indüksiyon ölçüm yöntemi kullanılması tavsiye edilir.
