Pens metre ölçümleri:
1. Kaçak akımı test edin:
Bir dal devresinde kaçak akımı kontrol etmek için, canlı ve nötr kabloları pens ampermetrenin çenelerine yerleştirin. Ölçülen herhangi bir akım kaçak akımdır, yani toprağa dönen akımdır. Besleme akımı (siyah çizgi) ve dönüş akımı (beyaz çizgi) zıt manyetik alanlar oluşturur. Akımlar eşit (ve zıt) olmalı ve zıt manyetik alanlar birbirini iptal etmelidir. İptal yoksa, bir akımın (kaçak akım olarak adlandırılır) başka bir yoldan geri döndüğü ve diğer tek yolun toprak dönüşü olduğu anlamına gelir. Besleme akımı ile dönüş akımı arasında net bir akım tespit ederseniz, yükün ve devrenin yapısını dikkate almanız gerekir. Yanlış bağlanmış bir devre, topraklanmış sistemden toplam yük akımının yarısına kadar akmasına neden olabilir. Ölçülen akım çok yüksekse, büyük olasılıkla bir kablolama sorunu vardır. Kaçak akım, yük sızıntısı veya zayıf yalıtımdan da kaynaklanabilir.
Motordaki aşınmış sargılar veya kenetleme mekanizmasındaki nem yaygın suçlulardır. Bir sızıntıdan şüpheleniyorsanız, bir megohmmetre ile bir elektrik kesintisi testi, devre yalıtımının bütünlüğünü değerlendirmeye ve sorunun olup olmadığını ve nerede olduğunu belirlemeye yardımcı olacaktır.
2. Her yükü ölçün:
Bireysel yükleri ölçmek için sokette bir pin çıkışı kullanılabilir. Siyah, beyaz ve yeşil kabloları ortaya çıkarmak için dış yalıtımı sıyrılmış uzatılmış bir kablodan başka bir şey değildir. Bu, kablolara erişmek için soketi çıkarmaktan çok daha kolaydır. Yükü kabloya takın ve kabloyu prize takın. Yük akımını ölçmek için siyah kabloyu sıkıştırın. Doğrudan yeşil kabloda veya beyaz kabloyla birlikte siyah kabloda bir toprak akımı kontrolü yapın.
3. Motor ve tahrik ölçümü:
Yükleme: Üç fazın ortalaması olarak ölçülen motor tarafından çekilen akım, motorun tam yük akım derecesini (izin verilen aşırı yük faktörü ile çarpılır) aşmamalıdır. Öte yandan, yük akımları tam yük akımının (çoğunun olduğu gibi) yüzde 60'ının altında olan motorlar giderek daha az verimli hale gelir ve güç faktörleri düşer.
Akım Dengesi: Akım dengesizliği motor sargılarında bir sorun olduğunu gösterebilir (örneğin, dahili kısa devre nedeniyle alan sargısında farklı bir direnç). (Elektrik Teknolojisi Ana Sayfası www.dgjs123.com) Genel olarak, dengesizlik yüzde 10'dan az olmalıdır. (Dengesizliği hesaplamak için, önce üç fazlı okumaların ortalamasını alın, sonra ortalamadan maksimum sapmayı bulun ve ortalamaya bölün.) Aşırı yüksek akım dengesizliği, üç fazdan birinde dengesiz akım olmadığında tek fazlıdır. Bu genellikle atmış bir sigortadan kaynaklanır.
Kalkış akımı Doğrudan basınçlandırılan motorlarda (mekanik yolverici aracılığıyla) bir ani akım vardır). Kalkış akımları, eski motorlarda yaklaşık yüzde 500'e ve enerji verimli motorlarda yüzde 1200'e kadar ulaşabilir. Çok yüksek bir ani akım genellikle voltaj düşüşlerine ve can sıkıcı açmalara neden olabilir. Gelişmiş pens ampermetreler, bir aşırı akımda tetiklenen ve gerçek değerini yakalayan bir "dalgalanma" işlevine sahiptir.
Pik yükler (şok yükler): Bazı motorlar, motor denetleyicisindeki aşırı yük devresini tetiklemek için yeterli akım dalgalanmalarına neden olabilecek şok yükleri yaşar. Sert düğümlü bir elektrikli testereye çarptığınızı hayal edin. Minimum/maksimum işlevi, şok yükü tarafından emilen en kötü durum akımını kaydetmek için kullanılabilir.
