Aracın kaçak akımını ve multimetrenin AC veya DC viteste olup olmadığını kontrol edin
Arabanın kaçak akımını kontrol edin ve DC akımına yerleştirin. Öncelikle kullanıcının elektrik girişinin ana izolasyon şalterini ayırın ve buzdolabının fişini çekmek, su pompası şalterini çıkarmak gibi kullanıcının tüm elektrik yüklerini kapatın. Dijital multimetreyi Ohm aralığının 200M aralığına yerleştirin; bir prob yük tarafındaki iki çıkış kablosundan birine yerleştirilir ve diğer prob duvara, tercihen topraklama kablosuna veya geçici topraklama kablosuna temas eder.
Multimetrede görüntülenen sayı sabitlendikten sonra okunan değer, ana hattın izolasyon direnci değeridir. Yalıtım direnci değeri {{0}},5 megohm'dan düşükse ana hatta sorun var demektir. Yalıtım direnci 0,5 megohm'un üzerinde ise ana hatta sorun olmadığı düşünülebilir.
Genişletilmiş Bilgi:
Pil sızıntısına ek olarak devre aynı zamanda bir miktar akım da tüketir. Mutlak bir yalıtım sistemi yoktur ve bir miktar akım tüketen hırsızlık önleme cihazları gibi birçok yükün bağlantısı, anahtar kapatıldığında doğrudan kesilmez. Geleneksel otomobillerde genellikle 30 miliamper civarında bir karanlık akım bulunur; araçta birçok cihaz kurulu olduğundan, statik akım nispeten yüksek olabilir, ancak 50 miliamper'i geçemez.
Araba aküleri genellikle 60 amper saat, 60 * 1000 ÷ 50=1200 saat, 1200 ÷ 24=50 gün civarında olduğundan, yani 50 miliamperlik bir kaçak akım altında, tek bir akü teorik olarak 50 gün sürer. tüm elektriğini tamamen boşaltmak için. Aslında tamamen boşaltmak imkansızdır ve araba bir ay depolandıktan sonra çalıştırılamaz.
Aracın tamamının karanlık akımının 50 miliamperden büyük olup olmadığını belirleyin, örneğin 80 miliamper, 80-50=30 miliamper, 30 * 12/1000=0,36 watt. Navigasyon cihazının statik akımı gibi hangi yükün statik gücünün buna daha yakın olduğunu kabaca belirleyebilirsiniz. Navigasyon cihazının güç kaynağının kapalı olup olmadığını kontrol etmek için.
Şu anda herhangi bir sızıntı noktası bulamıyorsanız, sigortaların, rölelerin fişini çekebilir veya bazı yüklerin topraklama kablolarını tek tek ayırarak multimetrenin gösterdiği kaçak akımın nerede aniden düştüğünü görebilir ve sorunun nerede olduğunu belirtebilirsiniz. bu devrede. Daha sonra bu devreden ayrı ayrı ayırın ve uygun bir sızıntı noktası bulana kadar aralığı daraltmaya devam edin.
