Rüzgar Yönü ve Rüzgar Hızı Sensörünün Havacılık Alanında Uygulanması
Uçaktaki "pitot tüpü" tipik bir pitot tüpü rüzgar hızı sensörüdür ve uçakta son derece önemli bir ölçüm aracıdır. Montaj yeri uçağın dışında, hava akışının uçaktan daha az etkilendiği alanda, genellikle doğrudan burnun, dikey kuyruğun veya kanat uçlarının önünde olmalıdır. Uçak ileri doğru uçarken, hava akışı pitot tüpüne doğru akar ve tüpün ucundaki sensör, hava akışının darbe kuvvetini, yani dinamik basıncı algılar. Uçak ne kadar hızlı uçarsa dinamik basınç da o kadar büyük olur. Havanın hareketsiz olduğu andaki basıncı, yani statik basınç ile dinamik basıncı karşılaştırırsanız, havanın ne kadar hızlı içeri doğru aktığını, yani uçağın ne kadar hızlı uçtuğunu bilirsiniz. İki basıncı karşılaştırmak için kullanılan araç, diyafram kutusu adı verilen, üst ve alt çok ince iki metal levhadan yapılmış oluklu yüzeye sahip içi boş dairesel bir kutudur. Kutu mühürlüdür ancak pitot'a bağlı bir tüp vardır. Uçağın hızı hızlıysa dinamik basınç artacak, körükteki basınç artacak ve körük şişecektir. Küçük kol ve dişlilerden oluşan bir cihaz, körüğün deformasyonunu ölçebilir ve bunu bir işaretçi ile görüntüleyebilir. Bu, bir uçak için en basit hava hızı göstergesidir.
Pitot tüpü tarafından ölçülen statik basınç aynı zamanda altimetre için bir hesaplama parametresi olarak da kullanılabilir. Körük tamamen sızdırmaz hale getirilirse içerideki basınç her zaman yer havasının basıncına eşit olacaktır. Bu sayede uçak havaya uçtuğunda irtifa artar ve pitot tüpü tarafından ölçülen statik basınç azalır, körük şişirilir ve körüğün deformasyonu ölçülerek uçağın yüksekliği ölçülebilir. Bu tür altimetreye barometrik altimetre denir.
Pitot tüpü tarafından ölçülen hız, uçağın yere göre gerçek hızı değil, yalnızca atmosfere göre hızdır, dolayısıyla buna hava hızı denir. Rüzgar varsa, uçağın yere göre hızı (yer hızı olarak adlandırılır) da rüzgar hızına (rüzgarla uçma) eklenmeli veya rüzgar hızından (rüzgara karşı uçma) çıkarılmalıdır.
Modern bilim ve teknolojinin gelişmesiyle birlikte rüzgar hızı tespitinde lazer gibi bazı yeni rüzgar hızı sensörleri de kullanılmaya başlandı. Yakın gelecekte çeşitli yeni rüzgar yönü ve hız sensörlerinin inşaat makinelerinde, demiryollarında, limanlarda, rıhtımlarda, enerji santrallerinde, meteorolojide, teleferiklerde, çevrede, seralarda, tarımda ve diğer alanlarda giderek daha fazla kullanılacağına inanılıyor.
