Otomobil bakımında multimetrenin uygulanması
Bobinin iç direncini ölçün
Ateşleme bobininin anormal olduğundan şüpheleniyorsanız, birincil ve ikincil bobinlerin direncini kontrol etmelisiniz. Test, araba sıcak ve serin olduğunda ayrı ayrı yapılmalı ve her eklem test edilmelidir. Bobinin birincil direnci küçükken ikincil direnç büyüktür. Üreticinin özel göstergelerine danışılmalıdır. Deneyim değeri 0- Birincil için birkaç ohm ve 10K ohm veya ikincil için daha büyüktür.
Bujilerin bağlantısını test edin
Uzun yıllardır kullanılan bujileri kontrol edin ve sorun olabileceğine dair işaretler olduğunda kontrol edin. Tüm bağlantı kablolarının tüm bujilerin üretim tarihine sahip değildir. Yüksek ısı nedeniyle, buji tabanı ve buji yapışabilir. Böylece bujinin çıkarılması yalıtımlı kablodaki hassas ve kırılgan kablolara zarar verebilir. Bu nedenle, sökülürken, önce birkaç kez tekrar tekrar döndürmek gerekir. Bir problem şüphesi varsa, direnç yavaşça bükülür ve teli döndürürken test edilmelidir. Direnç değeri metre başına yaklaşık 30k Ω'dur. Sayısal değer hat türü ile ilgilidir. Bazıları çok daha küçük olacak. * * Ölçüm * ile motordaki diğer bujiler arasındaki kabloları karşılaştırın.
kapasitans
Fluke analog/dijital multimetre de bir arabanın kapasitansını test edebilir ve analog helyum işaretçisindeki değişiklik, multimetrenin kapasitörü şarj ettiğini gösterir. Dirençin 0 'dan sonsuza değiştiğini görebilirsiniz. Lütfen kapasitansın her iki yönden de test edilmesi gerektiğini doğrulayın ve ayrıca sıcak ve soğuk koşullar altında kapasitansı kontrol edin.
Kapasitörlerin sızıntısını test edin
Kapasitörlerin sızıntısını test etmek için bir multimetrenin direnç aralığını kullanın. Kondansatör şarj edildiğinde, direnç sonsuzluğa yükselmelidir. Ve başka herhangi bir değer, kapasitörün değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Kondansatörü test etmek için test için araba devresinden bağlantısını kesin.
Test Salonu Etkisi Sensörleri
İlk olarak, pilden gelen voltajı kontrol edin. Çünkü salon efekt sensörleri güç kaynağı gerektirirken solenoid vanalar istemez. Sensörü test ederken, önce +12 V telini pilden güç terminaline bağlayın ve voltaj çıkışını sinyalden toprak terminaline ölçmek için bir multimetre kullanın. Boşluk parçasını sensör ve elektromanyet arasına yerleştirin ve multimetrenin analog işaretçisinin değişip değişmediğini gözlemleyin. Değişikliğin değeri 0-12 v arasında olmalıdır.
Elektromanyetik konum sensörü
Bir elektromanyetik konum sensörü, bir mıknatısın etrafında bir bobin yarasından oluşur. Pickup (Contact) ve Reficor (ayar) için net prosedürler çok önemlidir. Göstergeleri genellikle 0. 8mm ila 1,8 mm.
Elektromanyetik distribütörün nabzını test edin
Dağıtım panelini ateşleme modülünden çıkarın, multimetreyi DC voltajına ayarlayın ve kontak kafasına bağlayın. Motor çalışırken, analog işaretçi üzerinde bir darbe görünecektir. Darbe yoksa, ayarlama direnci tekerleği veya elektromanyetik konektördeki bir arızadan kaynaklanabilir. Aynı yöntem diğer elektromanyetik konum sensörlerini test etmek için de kullanılabilir.
