Kızılötesi termometrenin demiryolu endüstrisinde uygulanması
Şu anda ülkemin tren çekiş yöntemleri arasında buharlı lokomotif çekişi, dizel lokomotif çekişi ve elektrikli lokomotif yer alıyor. Trenleri çekmek için elektrikli lokomotifler kullanan demiryollarına elektrikli demiryolları denir. Elektrikli çekiş, yüksek beygir gücü, hızlı hız, düşük enerji tüketimi ve yüksek verimlilik özelliklerine sahiptir. Elektrikli çekişin kullanıldığı bölümde taşıma kapasitesi önemli ölçüde artırılır ve taşıma maliyeti büyük ölçüde azalır. Aynı zamanda lokomotif performansı ve çalışma koşulları dizel lokomotife göre daha iyidir. Ülkemin demiryolu cer gücünün gelecekteki gelişme yönüdür.
Aşağıda termal görüntüleme kamerası incelemesi gerektiren bazı tesisler bulunmaktadır.
1. Çeşitli elektrikli cihazlar: Gevşek bağlantılar veya zayıf temaslar, dengesiz yükler, aşırı yükler, aşırı ısınma ve diğer gizli tehlikeler bulunabilir. Bu gizli tehlikelerin yol açabileceği potansiyel etkiler; ark, kısa devre, yanma ve yangındır. Ortalama onarım maliyeti 10,000 ila 50,000 yuan; değiştirme maliyeti 80,000 ila 100,000 yuan arasındadır ve inşaat süresi birkaç haftadan birkaç aya kadardır.
2. Transformatör: Keşfedilebilecek gizli problemler arasında gevşek bağlantılar, aşırı ısınmış burçlar, zayıf temas (kademe değiştirici), aşırı yük, dengesiz üç fazlı yük ve tıkalı soğutma boruları yer alır. Etkileri arasında arklanma, kısa devre, yanma ve yangın yer alır. Geri sarmanın maliyeti on binlerce dolar, değiştirmenin maliyeti yüzbinlerce dolar ve inşaat süresi haftalar veya aylar.
3. Motorlar ve jeneratörler: Keşfedilebilecek gizli tehlikeler; aşırı yatak sıcaklığı, dengesiz yük, sargılarda kısa devre veya açık devre, karbon fırçaların, kayar halkaların ve toplayıcı halkaların ısınması, aşırı yük ve aşırı ısınma ve soğutma borularının tıkanmasıdır. Bunun etkisi, arızalı bir yatağın demir çekirdeğe veya sargı bobinine zarar vermesi ve arızalı bir karbon fırçanın kayma halkasına ve toplayıcı halkaya zarar vererek sargı bobinine zarar vermesidir. Ayrıca sürücü hedefine zarar verebilir. Bir motoru geri sarmak (5,000 beygir gücü) on binlerce yuan'a, onu değiştirmek ise yüzbinlerce yuan'a mal oluyor ve inşaat süresi birkaç haftadan birkaç aya kadar sürüyor.
4. Şanzıman, çekiş makinesi vb. gibi çeşitli şanzıman ekipmanları.
Doğrudan görülebilen tüm ekipmanlar için termal görüntüleme kameraları, tüm bağlantı noktalarındaki termal tehlikeleri tespit edebilir. Koruma nedeniyle doğrudan görülemeyen parçalar için, ısının harici bileşenlere iletilmesine bağlı olarak termal tehlikeler keşfedilebilir. Karşılaştırma: Geleneksel olarak devre kesicilerin, iletkenlerin, baraların ve diğer bileşenlerin operasyonel testini gerçekleştirmenin, sökme muayenesi ve bağlantı noktalarının temizlenmesi dışında başka bir yolu yoktur.
