Maden taşıma kamyonlarının bakım maliyeti kamyon başına 240,000 yuan'a ulaşabilir ve bir lastik alev alırsa 30 milyon yuan değerinde bir araba tamamen yok olabilir. Geçen yıl dünya çapında meydana gelen çok sayıda kamyon yangınının da gösterdiği gibi, lastik yangınları yaygın bir sorun değil; ayrıca, bu tahminler, madenciliğin durma süresinin ve üretim kaybının muazzam maliyetini hesaba katmaz.
Kamyon lastiği ayırma sorunu kızılötesi termal görüntüleme ile çözüldü
Doğru Kızılötesi termal görüntüleme cihazları ile yapay zeka teknolojisini birleştiren Still AI adlı yeni bir sistem sayesinde, kamyonların ve maden araçlarının değerlendirilme şekli değişiyor. Teknoloji, bir termal fotoğraf veritabanı üzerinde eğitilmiş yapay zeka algoritmalarını kullanarak, ekipmanı etkilemeden veya bir araba yolda trajik bir kazaya neden olmadan önce hasarı tespit edebiliyor. nakliye kamyonu lastikleriyle ilgili tipik bir sorun. İnsan güdümlü araçlar, yakınlarda önemli bir madencilik ve taşocakçılığı sektörü olduğu gerçeğini görmezden geldikleri ve kayaların üzerinden geçerken sürücülerin kaçınabileceği ayrımlara neden olabileceğinden, sürücüsüz kamyonların artan kullanımı sorunu daha da kötüleştiriyor. Bu, sektörün farkında olduğu, ancak yıllardır işe yarar bir yanıtı olmayan sorunlardan biri. Müfettişler, termal görüntüleme kullanarak, lastiklerin birbirine sürtünmesini önleyen malzemeler arasındaki sürtünmenin neden olduğu sıcak yamaları tespit edebilirler. Kauçuğun üst tabakasında delikler bulmak için görsel bir delaminasyon muayenesi gerçekleştirmeden önce lastik gereklidir. Gerçekte, çalıştığının farkında olduğumuz tek teknoloji, kesinti olmadan gerçek zamanlı denetimler yapmak için termal görüntüleme kameralarının kullanılmasıdır. Bir insan kapsamlı bir görsel inceleme yapmış olsaydı, görünür olurdu.
uygulama büyütme
Madencilik araçlarında lastikler tipik bir sorun olsa da, arazi kamyonu sürücüleri sık sık fren sorunları yaşar. Ağır araç kontrol noktalarında ve yol kenarındaki diğer konumlarda otonom termal denetim sistemleri, fren arızasının erken belirtileri konusunda TTA'yı uyarabilir ve rastgele kontroller yerine odaklanmış denetimler sağlayabilir. Tüm kamyon kazalarının yaklaşık yüzde 40'ı, acil müdahale gerektiren bir sorun olan fren arızasından kaynaklanmaktadır.
